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Innsbruck hat drei, Linz sogar vier Hallenbäder

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Die vorliegenden Fakten und gesetzlichen Bestimmungen hätten ein klares NEIN verlangt

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Hoher Eigenbedarf und großes Potential aus dem angrenzenden Bayern und OÖ

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Lokalbahnangebot konkurrenzlos ideal für junge Menschen

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Oberstufengymnasium auf der „grünen Wiese“ in Dorfbeuern ist abzulehnen

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Kontroverse Standortdiskussion würde Zusage des Bundes erschweren

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Landesverkehrsplanung zerschlägt erfolgreiches Modell „Ihre Minute – unser Takt“

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Landespolitik muss klare Vorgabe geben

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Finanzierung des Taktfahrplanes ist eine Selbstverständlichkeit

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Agenden für Fahrplanerstellung auch für Bahn zum Verkehrsverbund

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Gratisparken ist das falsche Signal

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Erweiterung der Kurzparkzone mit verstärkten Kontrollen

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Obuslinie zur Stadtbibliothek umsetzen

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Warum startet jedes neue Projekt in Salzburg ohne ÖV-Anschluss?

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Spassbad Liefering nächster Sündenfall

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Mittel für AutopendlerInnen in Fahrplan von Bahn und Bus investieren

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Umsteigen erfordert attraktive Taktverkehre

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Schlechter Fahrplan 2009/20109 droht aus Geldmangel

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Wahlzuckerl an die autofahrenden PendlerInnen als Mehrheitsbeschaffer

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Bahntarife seit 1997 stärker gestiegen als Benzinzpreis

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Sozialer Treffpunkt in der Innenstadt wichtig

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Salzburg braucht ohnedies ein zweites Hallenbad

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Unnötiger zusätzlicher Autoverkehr durch Standort Spaßbad Liefering